تحقیق بررسی تأثیر کد بین المللی امنیت کشتی و تسهیلات بندری بر صنعت حمل و نقل دریایی ایران
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 63
حجم فایل: 498 کیلوبایت
قیمت: 18000 تومان
توضیحات:
تحقیق بررسی تأثیر کد بین المللی امنیت کشتی و تسهیلات بندری بر صنعت حمل و نقل دریایی ایران، در قالب فایل word و در حجم 63 صورت، بصورت کاملا ویرایش شده.
بخشی از چکیده:
امنیت دریانوردی ابتکار بدیع و جدیدی محسوب نمی شود و صرفاً پدید آمدن منازعات سیاسی و افزایش موج اقدامات مخالفان با سیاست های سلطه گرایانه جهان غرب و به ویژه ایالات متحده آمریکا موجب شد که سازمان بین المللی دریانوردی به مسئله امنیت در دریا و در ساحل از منظری سیستماتیک و قانونمند نگاه نماید. آیین نامه بین المللی کشتی و تسهیلات بندری جدا از مسئله علت پیدایش آن دارای دو بعد مخالف فرصت و تهدید است واین موضوع با توجه به منافع ملی و سیاست های استراتژیک هر یک از دوات های متعاهد چهره خواهد کرد. فرصت از آن جهت که راهبران و مدیران بنادر و همچنین مالکان کشتی ها با متشبث شدن به الزامات این آیین نامه می توانند ضریب امنیت را در مجموعه تحت مدیریت خود ارتقا داده و از این طریق به رونق بیشتر صنعت حول و نقل دریایی یاری رسانند. تهدید از آن جهت که آیین نامه در شرایط خاصی می تواند ملعبه دسا برخی از دولت ها به منظور ایجاد تنگناهای اقتصادی به ویژه برای کشورهای در حال توسعه باشد. عدم صدور وجوز ورود به کشتی های حامل بار و یا در انتظار دریافت بار از یک تسهیلات بندری می تواند تاثیری منفی بر جریان عادی اقتصاد هر کشوری گذارد.
فهرست مطالب:
فصل اول : کلیات تحقیق
1-1مقدمه
2-1آشنایی با ISPS Code و تاریخچه آن
3-1ضرورت انجام تحقیق
4-1روش انجام تحقیق
1-5 واژگان کلیدی
1-5-1 صنعت دریانوردی ایران
1-5-2 تسهیلات بندری
1-5-3 کشتی
فصل دوم : پیشینه تحقیق
2-1 مقدمه
2-2 مقالات بخش خارجی
2-3 مقالات بخش داخلی
2-4 نتیجه گیری
فصل سوم : معرفی و مروری بر ISPS Code
3-1 مقدمه
3-2 آیین نامه بین المللی امنیت کشتی و تسهیلات بندری
3-2-1 در حوزه دریا
3-2-2 در حوزه خشکی
3-3 تسهیلات بندری کدام است و چه تفاوتی با بندر دارد؟
3-4 وظایف و مسئولیت های دولت متعاهد
3-5 عوامل کلیدی اجرای آیین نامه
3-5-1 مأمور (افسر) امنیت تسهیلات بندری
3-5-2 مأمور (افسر) امنیت شرکت کشتیرانی
3-5-3 مأمور (افسر) امنیت کشتی
3-6 سطح امنیتی
3-7 اظهار نامه امنیتی
3-8 زنگ امنیتی
3-9 ساختار اجرایی
3-9-1 کمیته عالی امنیت کشتی و تسهیلات بندری
3-9-2 کمیته نظارتی امنیت کشتی و تسهیلات بندری
3-9-3 کمیته اجرایی امنیت کشتی ها
3-9-4 کمیته اجرایی امنیت تسهیلات بندری
3-9-5 کمیته امنیتی بنادر و کشتی ها
3-10 آیین نامه از کشورهای متعاهد چه می خواهد؟
3-11 نتیجه
فصل چهارم : بحث
4-1 مقدمه
4-2 دالان هاي بين المللي
4-2-1 كريدور بين المللي شمال – جنوب و نقش ايران
4-3 نتیجه
فصل پنجم : نتیجه گیری
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
منابع و مأخذ
تحقیق بررسی تأثیر کد بین المللی امنیت کشتی و تسهیلات بندری بر صنعت حمل و نقل دریایی ایران، در قالب فایل word و در حجم 63 صورت، بصورت کاملا ویرایش شده.
بخشی از چکیده:
امنیت دریانوردی ابتکار بدیع و جدیدی محسوب نمی شود و صرفاً پدید آمدن منازعات سیاسی و افزایش موج اقدامات مخالفان با سیاست های سلطه گرایانه جهان غرب و به ویژه ایالات متحده آمریکا موجب شد که سازمان بین المللی دریانوردی به مسئله امنیت در دریا و در ساحل از منظری سیستماتیک و قانونمند نگاه نماید. آیین نامه بین المللی کشتی و تسهیلات بندری جدا از مسئله علت پیدایش آن دارای دو بعد مخالف فرصت و تهدید است واین موضوع با توجه به منافع ملی و سیاست های استراتژیک هر یک از دوات های متعاهد چهره خواهد کرد. فرصت از آن جهت که راهبران و مدیران بنادر و همچنین مالکان کشتی ها با متشبث شدن به الزامات این آیین نامه می توانند ضریب امنیت را در مجموعه تحت مدیریت خود ارتقا داده و از این طریق به رونق بیشتر صنعت حول و نقل دریایی یاری رسانند. تهدید از آن جهت که آیین نامه در شرایط خاصی می تواند ملعبه دسا برخی از دولت ها به منظور ایجاد تنگناهای اقتصادی به ویژه برای کشورهای در حال توسعه باشد. عدم صدور وجوز ورود به کشتی های حامل بار و یا در انتظار دریافت بار از یک تسهیلات بندری می تواند تاثیری منفی بر جریان عادی اقتصاد هر کشوری گذارد.
فهرست مطالب:
فصل اول : کلیات تحقیق
1-1مقدمه
2-1آشنایی با ISPS Code و تاریخچه آن
3-1ضرورت انجام تحقیق
4-1روش انجام تحقیق
1-5 واژگان کلیدی
1-5-1 صنعت دریانوردی ایران
1-5-2 تسهیلات بندری
1-5-3 کشتی
فصل دوم : پیشینه تحقیق
2-1 مقدمه
2-2 مقالات بخش خارجی
2-3 مقالات بخش داخلی
2-4 نتیجه گیری
فصل سوم : معرفی و مروری بر ISPS Code
3-1 مقدمه
3-2 آیین نامه بین المللی امنیت کشتی و تسهیلات بندری
3-2-1 در حوزه دریا
3-2-2 در حوزه خشکی
3-3 تسهیلات بندری کدام است و چه تفاوتی با بندر دارد؟
3-4 وظایف و مسئولیت های دولت متعاهد
3-5 عوامل کلیدی اجرای آیین نامه
3-5-1 مأمور (افسر) امنیت تسهیلات بندری
3-5-2 مأمور (افسر) امنیت شرکت کشتیرانی
3-5-3 مأمور (افسر) امنیت کشتی
3-6 سطح امنیتی
3-7 اظهار نامه امنیتی
3-8 زنگ امنیتی
3-9 ساختار اجرایی
3-9-1 کمیته عالی امنیت کشتی و تسهیلات بندری
3-9-2 کمیته نظارتی امنیت کشتی و تسهیلات بندری
3-9-3 کمیته اجرایی امنیت کشتی ها
3-9-4 کمیته اجرایی امنیت تسهیلات بندری
3-9-5 کمیته امنیتی بنادر و کشتی ها
3-10 آیین نامه از کشورهای متعاهد چه می خواهد؟
3-11 نتیجه
فصل چهارم : بحث
4-1 مقدمه
4-2 دالان هاي بين المللي
4-2-1 كريدور بين المللي شمال – جنوب و نقش ايران
4-3 نتیجه
فصل پنجم : نتیجه گیری
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
منابع و مأخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
تحقیق سازه ی روش های مقابله ای